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创建中国首个民用摩托品牌“嘉陵摩托”关键人物孙寿彭

发布日期:2020-08-31 00:21   来源:未知   阅读:
 

公开资料显示,孙寿彭是山东文登人,生于1927年8月22日。1944年8月参加革命工作,1947年7月加入中国共产党。1944年8月-1945年1月,在山东牟海游击队第三大队任学工;1945年2月-1948年11月,在胶东军区后勤部第三兵工厂任材料收发员;1948年11月-1950年1月,任华东财办工矿部军工局三厂实习会计、部会计;1950年1月-1951年7月,任华东工业部山东兵工局二厂任会计组长、成本会计组长。

清政府江南制造总局于1875年在上海创办龙华枪子厂,是我国近代军工史上最早的枪弹厂之一,即为嘉陵厂的前身。国民政府时期改为25兵工厂,抗日战争爆发后,于1938年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔,延续至今。

澎湃新闻记者注意到,孙寿彭是中国摩托车知名品牌嘉陵摩托亮相的关键人物。据重庆当地媒体介绍, 拥有140多年历史的嘉陵厂,造出了中国第一辆民用摩托,生产的“嘉陵本田”摩托曾是家喻户晓的品牌。

1951年8月-1960年4月,孙寿彭任国营嘉陵机器厂会计科、计划科审计股长、副科长、科长;1960年5月-1973年4月,任国营嘉陵机器厂副厂长、总会计师;1973年4月-1974年10月,任国营嘉陵机器厂革委会核心小组成员;1974年10月-1977年9月,任国营嘉陵机器厂临时党委副书记;1977年9月-1980年5月,任国营嘉陵机器厂临时党委书记、革委会主任;1980年5月-1985年1月,任国营嘉陵机器厂党委书记。1985年1月?1989年4月,任国营嘉陵机器厂调研员,1989年4月离休。

1979年,嘉陵厂成立了24人组成的摩托车研究所,生产出第一批自主研发的5台样车,有3台能发动。紧接着在年底又试制出32台能跑的样车。

孙寿彭于2009年享受副省(部)长级医疗待遇,2019年享受省(部)长级医疗待遇。

然而1978年之后,中国所有的兵工企业均面临“军转民”的重大课题。当年10月,时任嘉陵厂党委书记的孙寿彭提出了生产摩托车的想法。那时,全国只有上海产的幸福250(邮政用车)、济南轻骑产的单缸15型助力车,摩托车是一个技术复杂的高档产品。

1980年,工厂开始着手摩托车批量化生产,当年共生产了2500辆摩托。1981年,嘉陵同本田开展了第一次技术合作??改造“50车”。随后嘉陵展开了跨系统、跨行业的零部件配套工作,浦陵机器厂、红山铸造厂、华伟电子设备厂和南川农机厂成为嘉陵第一批紧密层合作企业。从最初5家到后来的100多家,逐步形成了以嘉陵为龙头的专业化协作配套体系,生产出上世纪家喻户晓的嘉陵摩托、嘉陵特装。

曾红极一时的嘉陵摩托。??????澎湃新闻记者从重庆嘉陵特种装备有限公司方面获悉,中国共产党优秀党员,重庆嘉陵特种装备有限公司厅局级离休干部孙寿彭同志,因病医治无效,不幸于北京时间2020年8月25日11时36分在嘉陵医院逝世,享年93岁。